不锈钢201卷 |
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产 品 说 明 : |
区分 |
用途 |
钢种 |
主要生产企业 |
美国 |
304(L)代替钢 |
201,201L,201LN, |
AK, Allegheny,Carpenter |
汽车结构用, 高强度耐蚀结构 |
Nitronic30,AL30(204) Nitronic40,AL40等 | ||
印度 |
代替304 |
Jindal,J1,J3,J4 |
Jindal |
中国 |
代替304 |
J1,J3,J4,201,202 |
TISCO,YUSCO |
欧洲 |
汽车结构用 |
Nirosta,H-400,H-500 |
TKN |
日本 |
无磁性,电子产品 |
YUS130S,S-4,NM15M |
新日铁,日冶,日金 |
钢种 |
合金组成(wt.%) |
主要用途 | |||||||
C |
Si |
Mn |
Cr |
Ni |
N |
其他 | |||
205 |
0.12-0.25 |
≤0.75 |
14.0-15.0 |
16.5-18.0 |
1.0-1.75 |
0.32-0.4 |
最初的200系钢 | ||
JIS, ASTM |
201 |
≤0.15 |
≤1.0 |
5.5-7.5 |
16.0-18.0 |
3.5-5.5 |
≤0.25 |
- |
餐具,洗涤槽 Air Bag Container 汽车配件(美) |
201L |
≤0.03 |
≤0.75 |
5.5-7.5 |
16.0-18.0 |
3.5-5.5 |
≤0.25 |
- |
||
202 |
≤0.15 |
≤1.0 |
7.5-10.0 |
17.0-19.0 |
4.0-6.0 |
≤0.25 |
- |
||
201LN |
≤0.03 |
≤0.75 |
6.4-7.5 |
16.0-17.5 |
4.0-5.5 |
0.1-0.25 |
Cu≤1.0 |
低温 Gas Tank | |
Jindal |
J1 |
≤0.08 |
≤0.75 |
7.0-8.0 |
15.0-17.0 |
4.0-5.0 |
≤0.1 |
Cu≤1.5 |
低级餐具, 建筑物管材 |
J3 |
≤0.08 |
≤0.75 |
9.0-10.5 |
14.0-16.0 |
2.0-3.0 |
≤0.15 |
Cu≤2.0 |
||
J4 |
≤0.10 |
≤0.75 |
8.5-10.0 |
15.0-16.0 |
≤1.2 |
≤0.2 |
Cu≤2.0 |
||
美国 |
204 |
≤0.03 |
≤1.0 |
7.0-9.0 |
15.0-17.0 |
1.5-3.0 |
0.15-0.3 |
(Cu) |
(Nitronic30, 204M) 汽车结构用 |
H400 |
≤0.10 |
≤1.0 |
6.0-9.0 |
17.0-19.5 |
≤3.5 |
≤0.3 |
- | ||
日本 |
YUS130S |
0.09 |
0.5 |
11.0 |
18.0 |
6.5 |
0.35 |
- |
无磁性结构产品 电子配件 |
NTK S-4 |
0.17 |
0.43 |
14.7 |
17.7 |
1.3 |
0.35 |
- | ||
NM15M |
0.08 |
0.8 |
14.5 |
17.0 |
4.3 |
0.33 |
- | ||
美国 欧洲 |
219 |
≤0.04 |
≤0.75 |
8.0-10.0 |
19.0-21.5 |
5.5-7.5 |
0.15-0.4 |
- |
航空器高强度配件 矿山用耐磨配件 |
Cromanite |
≤0.08 |
≤1.0 |
9.5-11.0 |
18.0-20.0 |
≤1.0 |
0.4-0.6 |
- |
区分 |
主要影响内容 |
组织变化 |
Cr高的话添加Mn时,要少量添加Ni,N等元素; Cr含量为15~16%时Mn节约Ni的效果最好; 与304相比,节Ni型钢的Cr的含量较低,耐蚀性较差; 为了维持高Cr化和高N化,必须少量的添加Ni元素。 |
N溶解度 |
N元素大量添加时有表面缺陷及Pin Hole产生; 随着N的溶解度增加,可以提高硬度; 为防止N的表层下Pin Hole的发生把N添加量控制在:0.3%; 添加N元素1%以上时,由于P,S 晶间析出,表面容易产生缺陷。 |
机械性能 |
Mn本身对机械性能影响很小 N 合金化时,随着固溶强化及加工硬化的增加,硬度也增加 机械性能、成型性取决于N的含量 |
耐蚀性 |
Mn妨碍钝化膜的形成,生成MnS,导致耐蚀性能下降 N 添加时可以稍微提高局部耐腐蚀性 |
其他 |
由于耐磨性能提高,开发了耐磨结构用的200系钢种 比300系减少了氢的扩散和穿透性,有望作为储氢材料用途,开发氢燃料电池 其他的一些高功能用途开发进行中 |